{"id":3224,"date":"2018-06-05T14:23:32","date_gmt":"2018-06-05T12:23:32","guid":{"rendered":"https:\/\/innotechitaliasrl.it\/?p=3224"},"modified":"2024-04-10T17:46:39","modified_gmt":"2024-04-10T17:46:39","slug":"differenza-gas-r1234yf-r134a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/innotechitaliasrl.it\/index.php\/2018\/06\/05\/differenza-gas-r1234yf-r134a\/","title":{"rendered":"Qual \u00e8 la differenza tra il gas R1234YF e R134A?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>Il nuovo refrigerante \u2013 R1234yf \u2013 \u00e8 stato in fase di sviluppo per molto tempo. Perch\u00e9 \u00e8 cambiata la legislazione ambientale sui refrigeranti?<\/em><\/strong><br \/>\nNel 2006, la Commissione Europea ha deciso che il refrigerante utilizzato nei sistemi di climatizzazione \u2013 R134a \u2013 doveva essere sostituito da un nuovo refrigerante con un minor Global Warming Potential (GWP). GWP \u00e8 lo standard internazionale utilizzato per misurare quanto \u00e8 pericoloso un gas per il deterioramento dello strato di ozono nell\u2019atmosfera.<br \/>\nUn elevato valore GWP ha un forte impatto sull\u2019ambiente, e nel 2006 \u00e8 stato riscontrato che il gas R134a, con un valore di GWP di 1430, era assai pi\u00f9 alto del valore massimo raccomandato di 150 GWP, pertanto stava danneggiando l\u2019ambiente. Poich\u00e9 sempre pi\u00f9 auto sono equipaggiate con sistema di climatizzazione che prevede l\u2019utilizzo di gas refrigerante, la Commissione Europea ha cominciato a stabilire standard pi\u00f9 restrittivi. Perci\u00f2 la necessit\u00e0 di un nuovo refrigerante con un valore di GWP inferiore che possa funzionare con gli esistenti sistemi di climatizzazione in modo da evitare alle case auto di sostituire i sistemi in circolazione o crearne di nuovi.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>Il nuovo refrigerante \u00e8 pertanto pi\u00f9 amico dell\u2019ambiente. Ma in che cosa e come l\u2019R1234yf si differenzia dal R134a?\u00a0<\/em><\/strong><br \/>\nSostanzialmente, l\u2019R1234yf \u00e8 un gas che cambia stato da gassoso a liquido e viceversa. Questa \u00e8 la definizione di refrigerante e della trasformazione necessaria per avere aria fredda all\u2019interno dell\u2019abitacolo. Il valore GWP del R1234yf \u00e8 di 4, ben al di sotto del valore massimo di 150. Ci\u00f2 significa che il gas si dissolve molto pi\u00f9 velocemente nell\u2019atmosfera, cos\u00ec da non distruggere lo strato di ozono. Sfortunatamente, c\u2019\u00e8 un leggero inconveniente poich\u00e9 R1234yf \u2013 all\u2019opposto del R134a \u2013 \u00e8 un poco pi\u00f9 infiammabile e lavora a pi\u00f9 elevate pressioni e temperature. Nonostante ci\u00f2, la Commissione Europea ha stabilito che il rischio che l\u2019auto possa andare a fuoco successivamente a un incidente a causa del refrigerante \u00e8 cos\u00ec limitato da poter approvare l\u2019R1234yf nel 2008.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>Se l\u2019R1234yf \u00e8 stato approvato nel 2008, perch\u00e9 hanno cominciato ad utilizzare il nuovo refrigerante solo quest\u2019anno?\u00a0<\/em><\/strong><br \/>\nIn realt\u00e0, l\u2019utilizzo del R1234yf \u00e8 cominciato nel 2013, ma non era stata ancora terminata la produzione del gas, pertanto non ce n\u2019era a sufficienza per sostenere il fabbisogno di tutte le auto. Quando si introduce un nuovo refrigerante, c\u2019\u00e8 bisogno anche degli strumenti e dei sistemi per maneggiarlo. In aggiunta, ogni nuovo gas ha bisogno di essere testato su strada per 3 anni prima di essere approvato in Europa. Siccome l\u2019R1234yf \u00e8 stato approvato per la prima volta nel 2008, i venditori delle macchine Aria Condizionata hanno dovuto prima di tutto sviluppare gli strumenti per utilizzare il refrigerante a causa della sua infiammabilit\u00e0 e successivamente sostituire le etichette delle macchine. Inoltre l\u2019Unione Europea ha stabilito che dopo il 1 Gennaio 2017, tutte le nuove auto devono avere il nuovo refrigerante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>Oggi, l\u2019R1234yf \u00e8 l\u2019unico refrigerante legale oltre al CO2. Che cosa significa il cambiamento dal R134a al R1234yf?\u00a0<\/em><\/strong><br \/>\nSpecificatamente significa che non si deve usare il R1234yf nei prodotti non approvati per lo stesso. Non \u00e8 possibile sostituire l\u2019olio e versare il nuovo refrigerante all\u2019interno di un prodotto Nissens non approvato per il suo utilizzo. Se avete bisogno di riempire un nuovo compressore con il R1234yf, assicuratevi che l\u2019olio contenuto all\u2019interno del compressore sia conforme al refrigerante \u2013 solitamente \u00e8 necessario controllare l\u2019etichetta dei prodotti.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>Quindi possiamo utilizzare prodotti che non sono specificatamente realizzati per l\u2019R1234yf?\u00a0<\/em><\/strong><br \/>\nAnche se l\u2019R1234yf opera con una pressione leggermente pi\u00f9 elevata, potete facilmente utilizzare i component esistenti. Per esempio, se avete un compressore del 2000 potete continuare ad utilizzarlo. Dovete solo assicurarvi che l\u2019olio e il refrigerante siano compatibili. Nello specifico, \u00e8 necessario utilizzare lo speciale olio PAG per compressori R1234yf. Di ci\u00f2 \u00e8 importante esserne a conoscenza.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>Quindi ci sono alcuni requisiti di cui essere a conoscenza. Altre possibili cose da tener conto passando da R134a a R1234yf?<\/em><\/strong><br \/>\nSiccome l\u2019R1234yf \u00e8 infiammabile, si deve avere una validazione diversa dalla Commissione Europea sul sistema elettrico dell\u2019Aria Condizionata. Quindi, non \u00e8 possibile utilizzare la stessa attrezzatura utilizzata per l\u2019R134a. Inoltre non si deve miscelare l\u2019R134a con l\u2019R1234yf; ed essendo il secondo infiammabile, deve essere stoccato in accordo con le normative vigenti applicabili ai gas infiammabili.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il nuovo refrigerante \u2013 R1234yf \u2013 \u00e8 stato in fase di sviluppo per molto tempo. Perch\u00e9 \u00e8 cambiata la legislazione ambientale sui refrigeranti? 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